中正國防幹部預備學校全國校友會

「U-2」和「黑貓中隊」

原文選自《蛟龍夫人—U-2偵察機的歷史》一書，原作者是英國的包柯克，譯者不明。

赴美受訓第一批赴美受訓的中華民國空軍飛行員共有6名，於1959年初抵達基地，5月開始接受高空偵測飛行訓練。從1959年到1971年間，總共有27人赴美受訓。

第一批飛行員完訓後回到桃園基地，在黑貓中隊首任隊長盧錫良領導下準備出任務。桃園基地一直是臺灣空軍偵察大隊的大本營，多年來一直派遣RF-101及RF-104，定期飛往大陸沿海地區偵察照相，空飄傳單與搜集情報。

↑RF-101巫毒式偵察機。 ↑ RF-104星式偵察機。

1958年發生823炮戰。臺灣海峽情勢緊張，這類空中偵測活動也日趨頻繁；美國也已介入，早在U-2高空偵察機之前，就已有RB-57D偵察機進駐桃園。

又隔了一年，美國戰略空軍總部汰換了RB-57D，由巡航高度達七萬英尺的U-2偵察機取代，RB-57D偵察任務也跟著結束。

從此，兩架洛克希德公司出產的全黑U-2就常駐桃園，它們公開的說法是歸屬中華民國空軍35偵察中隊，說是臺灣方面向洛克希德公司採購的；實際上，它是一項台美合作計畫，由美國中央情報局提供飛機、保養和個人救生設備，臺灣則選派飛行員，並提供基地和相關勤務支援。大部分的美方人員係洛克希德公司職員，另外還有十二、三個美方軍職人員，負責協調維修、救生、照相判讀等工作，也都不暴露真實身分。

臺灣方面，主要是由中隊長的執行官出面（只有這兩人知道任務牽扯到中情局），另包括飛行員、值勤官、氣象官等人。此外，基地裡還有一、兩位原美方飛行員經常留駐，負責U-2訓練飛行，並提供建議；一些性質不同的特種任務也有美國人親自出馬上陣。這樣一個混合編組的秘密隊伍就稱作「黑貓」中隊，隊徽是紅色打底加一個黑貓頭，真正負責的是上校楊世駒。

竄入大陸

1961年1月，甘迺迪就任美國總統。他重申他的前任艾森豪所保證過的，即美國不再派人駕機深入蘇聯領空偵察。這項保證很技巧地將衛星偵測排除在外，也沒有指明美國不派飛機偵測其他國家。中國大陸自然成了下一個空中偵測的目標，華府情報單位急於得知中蘇分裂之後，中共是否會加速自行發展核武器。

當時，由錢學森領導的一大批研究人員，正在北京和幾個大城市同時協力尋求突破，他們很快就轉到新疆塔克拉瑪幹沙漠基地，就在羅布泊附近設立核試爆場地。這位留美的核專家同時也兼管大陸洲際導彈的研究發展，發射場就設在往東幾百公里以外的甘肅。這些場地也就成為黑貓中隊的偵測目標。華府和臺北同意雙方可以分享這類軍事發展動態的情報。

1961年間，U-2加緊展開高空偵察，35中隊的「黑貓」隊員不只是深入中國內陸，有時也會在沿海地區打轉，偵測對岸的軍事部署動態。當時，兩架U-2就停放在桃園基地二次大戰期間留下來的木製機棚內，四週警戒森嚴，然而中共空軍通過雷達追蹤，或許也靠潛伏在台的間諜打探，很快就知道U-2偵測飛行任務是怎麼回事。

1962年7月，中共就通過人民廣播電臺喊話，表示駕U-2投誠可獲得相當於28萬美元的獎勵。接著，在9月9日那天，新華社突然宣佈，「一架蔣幫的U-2飛機在華東上空偵察時被擊落」。飛行員陳懷生在飛機墜毀時身受重傷，送醫院途中死亡。 按一般推測，陳懷生的U-2座機應該是被蘇製「薩姆二式」地空導彈擊落。幾天之後，周恩來總理在北京主持一個萬人群眾大會，慶祝大陸首度擊落這種高性能的高空偵察機。

那個時期，中國大陸的的防空系統幾乎全部承襲自蘇聯。而中蘇交惡後，中共的防空雷達系統仍相當精良。中共空軍那時也已擁有一大批米格15和17型戰鬥機，較先進的米格19也已進入瀋陽飛機製造廠生產線。這類戰鬥機的爬高實力不錯，在4萬英尺高空巡航毫無問題，萬一U-2高空熄火而降低高度，重新點燃引擎時，就可能成為這些攔截機的獵殺目標。

陳懷生駕駛的U-2被擊落後，臺北和華府方面分頭發佈消息，遮掩事實真相，雙方都說是洛克希德公司在獲得美國政府出口執照後，將兩架U-2出售給臺灣，言下之意，整個事件跟美國無關。但中共政府始終堅稱，美國政府是「整個侵略行為的主謀」。

中共核武器的發展正快馬加鞭，U-2偵察行動當然也就緊鑼密鼓。1963年，中共核試爆的可能性愈來愈大，西安與重慶又各建了一座核反應器，比原先預計的規模要大，也更有可能製造大量核武器所需的鈹；同時也在尋求製造核彈的另一條路子，例如蘭州一家利用核反應器引發的氣體擴散廠，已在秘密開工，這套設備可以從鈾235自然鈾礦石中，提煉出鈾238同位素，用來取代鈹當作核分裂原料。

美國戰略空軍總部先是教受訓的臺灣飛行員飛A型的U-2，等回到桃園後再改飛動力較強的C型。一切調整就緒，上路沒多久，才飛了三個多月的葉常棣又在華東上饒上空給打了下來，成了大陸防空武器打下的第二架U-2偵察機。 1964年7月7日，中校李南屏轉到菲律賓庫比角空軍基地，從這裡滲透進大陸。他的任務是在廣東、廣西上空打轉偵測中共軍援越南的補給情況。次日清晨，北京的廣播宣佈—又有一架U-2偵察機被打下來。

偵測核子試驗

1964年9月，黑貓中隊飛行員在美方協商之下，借調到泰國泰克裡空軍基地出任務。當時越戰打得正熱，美國希望能多掌握中共援越動態。美國就怕中共會出其不意，再來一次「抗美援朝」。

各方預期的中共首次核試爆，終於在10月16日舉行，威力相當於2萬噸的黃色炸藥，幾乎是1945年美國在廣島投的那顆原子彈的規模。西方對這次破天荒的核子試驗並不感到驚呀；靠黑貓中隊長期的偵察，美國情報單位已作了精密的研判，早在試爆前17天，當時的美國國務卿魯斯克就已公開預測它即將發生。

怪的是，桃園黑貓中隊並未受命升空搜集核塵樣本，反由美國空軍親自出動，不久化驗分析出來，工作人員都大吃一驚，從原子落塵成分推斷，中共是採用鈾235作為分裂原料，取代了原先研判的鈹。

中共到底怎麼弄到足夠核爆用的高濃縮原料？是不是他們早在中蘇決裂之前，就已開始囤積同位素，或者是蘭州的氣化擴散廠的分離生產作業已進入緊鑼密鼓的階段？推敲之下，後者最有可能。中共掌握了這種技術可以很快就具備製造氫彈的能力，發展氫彈將不是問題。

位於蘭州的擴散場也就成為偵測目標，而鄰近的包頭也有一座反應堆，也被認定是製造鈹的主要工廠。到底這套設備的生產能力如何？U-2指揮總部決定一探究竟，遂給U-2裝備紅外線夜間攝影設備。這套工藝產品精密異常，中情局以美國本土核能原料場為基準，先設定夜間偵測的參考資料，再將U-2拍回來的照片資料作對比，很快就能推估中共核能原料的生產量。

蘭州、包頭都位於黃河流域，距臺灣來回近3,100公里，自從U-2加了一些電子輔助器材後，這似乎就已是U-2所能飛的最遠距離，也幾乎已到了飛行高度的極限。

夜間紅外線攝影器材很快運到桃園，當時是1964年11月初。中情局經常派駐兩架U-2在臺灣出任務，其首要目標是蘭州，少校王錫爵拔得頭籌。第一次飛行沒有建樹，可是卻暴露了U-2的夜間行蹤，中共空軍從此曉得U-2還可以夜間出擊。

沒隔幾天，王錫爵又出任務飛一趟蘭州，他先向南飛好幾百公里，再直飛西北。就在飛進目標區50公里內時導彈已對準「蛟龍夫人」。

幾乎就在同時，電子反導彈裝備也開始示警「蛟龍夫人」正準備轉身逃逸，突然一道閃亮的光芒幾乎刺得王錫爵張不開眼睛，正是「薩姆二式」導彈推進器冒出的火焰，還好它沒在四週炸開來。驚魂甫定的王錫爵趕緊設定自動航向儀返航，曙光乍現時，終於在桃園落地，他才鬆了口氣。紅外線照片顯示，地面至少發射了三枚「薩姆二式」導彈。

導彈近在咫尺，而目標區又如此遙遠。桃園美軍飛航指揮官回美國U-2偵察總部一趟，總算找到另一個變通的辦法，那就是由南朝鮮美軍基地起飛，它涵蓋的包頭與蘭州的航程幾乎相同，照應目標較方便。

這次輪到張立義出征。1965年1月10日剛入夜，「蛟龍夫人」往北飛越東海、黃海，8點半左右從青島上空進入大陸。借助臺灣方面監聽大陸防空系統所獲得的資料發現，張立義的座機穿幕之後，大陸空軍雷達早就鎖定「蛟龍夫人」。在它飛到北京南方300公里左右，追蹤就停止了，五分鐘後就宣佈解除防空警報。經過漫漫長夜的苦等，北京清晨廣播宣佈又擊落了一架U-2。

中共展示共軍擊落我空軍黑貓中隊的四架U-2飛機。

新的威脅

薩姆導彈始終緊跟著「蛟龍夫人」，而在1965年春，大陸上空又出現新的威脅，米格21戰機開始服役。吳載熙2月首度偵察飛行，返航泰國泰克裡基地時，就在昆明上空遭攔截，殲-7戰機突然自U-2右翼下方竄升上來，差一點跟「蛟龍夫人」擦面而過，可惜因攀升後繼乏力而下墜。更可怕的是，大陸已開始動用紅外線空對空導彈。

1966年中期，文化大革命正在中國大陸如火如荼地展開。由於當時周恩來竭力保護那批全心奉獻研究核武器的科學家，中國大陸核武器和導彈的研究發展才沒有停頓下來。

1966年5月9日，大陸試爆了第三顆原子彈，其中含有熱核原料。更讓人吃驚的是，大陸也在加緊進行洲際導彈研究，美國情報當局預計，大陸不出幾年即可擁有射程達1,000公里的洲際導彈。

1966年底，大陸在羅布泊試爆了第五顆原子彈。次年7月，第一顆氫彈也試爆成功。然而美國情報單位一點兒也不意外。早在12天前，莊人亮就已從泰國泰克裡基地起飛，到試爆現場繞了兩圈；U-2是在死寂的暗夜升空，從西北方向爬升越過緬甸、西藏，到達目的地時正是最適合偵照的清晨，他拍了好些解像清晰的照片，再循原路返航，來回將近9個小時。

1967年9月9日，中共宣佈在浙江嘉興上空擊落第五架U-2偵察機。

驚人內幕

1971年9月12日和13日晚間，在中國大陸沿海巡航的「蛟龍夫人」，突然截聽到大陸防空系統一陣騷動，所有飛機停飛，各式攔截武器全面戒備。U-2所截獲的這項訊息，跟其他片段的電子訊號情報併在一起分析，隱約地透露出令人驚人的內情。因為當時國防部長林彪顯然是想發動一場政變，推翻毛澤東，卻因陰謀敗露，倉皇逃逸，所搭乘的三叉戟座機在蒙古境內墜毀，機上乘員全部罹難。

就在林彪慘死六週後，美國國家安全顧問基辛格首度秘訪北京，周恩來力主對西方有限度開放，而毛澤東對改進西方關係的立場仍有疑慮。美國外交當局只好依賴「蛟龍夫人」搜集來的電子訊號情報來研究情勢與對策。

基辛格沒隔多久就再赴中國大陸訪問，促成聯合國接納中華人民共和國為會員國，而將國民黨政府排除在外。緊接著，1972年2月，美國前總統尼克森訪問北京，承諾停止一切在中國內陸的偵察飛行，美國中情局和臺灣空軍的合作關係也告一段落，結束了18年深入中國大陸的「穿幕之旅」。

節錄自：http://wenxue.yeewe.com/wencui3/2006011447.htm

黑蝙蝠專題
【香港《亞洲週刊》報導】

四十多年前，台灣的國民政府為了維繫美台關係與獲得美援，派出空軍黑蝙蝠中隊替美國中央情報局(CIA)偵察中國大陸軍情，整個過程有逾140名空軍軍官喪生。他們為保住機密，即使飛機被擊中也不跳傘逃生，選擇如蝙蝠般消失在歷史的黑暗中，如今新聞探射燈正試圖將真相尋回...

時序推移，1959年5月30日上午，空軍情報署一輛勤務車疾駛至新竹縣第一中學，急促的腳步聲傳入二年一班，一位軍官快步走進教室，跟老師交頭接耳。每隔一段時間，同學中有擔任飛行軍官的父親出事，軍方都是循同樣模式通知家屬。學生黃力智對這種事早已見怪不怪，總覺得不會輪到他，但當天他被叫了出去。

黃力智是空軍子弟。父親黃土文原在台北市中華商場擺攤賣皮鞋，為了讓一家人生活過得好些，他加入待遇不菲的空軍情報署34中隊。新竹縣一中位於十八尖山上，黃力智喜歡仰頭看天上的飛機，想像隨機工作的父親在飛機上，此時他會覺得平常遙不可及的父親跟他特別接近，但在噩耗傳出後，所有的夢想都已破滅。

1953年韓戰結束，東西方進入冷戰時期，美國渴望搜集中共的電子情報，國民政府剛撤退到台灣，極需美援，為了維繫美台關係，當時蔣介石總統指派其子蔣經國和CIA簽約，雙方以「西方公司」為掩護，由美方提供飛機及必要器材，成立34中隊 ( 黑蝙幅中隊 ) 和35中隊 ( 黑貓中隊 )，直接受命於蔣介石夫人蔣宋美齡，專門替美國搜集情報，「順便」空投心戰傳單、救濟物資，偶爾也執行空降情報人員。執行任務期間，「黑蝙蝠」一隻隻悲壯地在大陸夜空折翼斷尾，超過140名空軍人員喪命。??

↑B-17機執行入陸偵察及人員空降任務。↑P2-V機執行華南偵察及情報人員空降任務。

34中隊晝伏夜出的習性正與蝙蝠相同，於是該隊就以「蝙蝠中隊」命名，而執行此項任務的B-17、P2-V型偵察機為安全計，都漆成黑色，故亦稱黑蝙蝠。該隊的標誌即為一隻展翅的蝙蝠，在北斗七星之間飛翔；蝙蝠翅膀穿透外圍的紅圈，則像徵這個部隊潛入赤色鐵幕。?

↑黑蝙蝠中隊隊徽。 ↑黑貓中隊隊徽。

4中隊出勤都在下午4時左右，黃昏以後進入大陸空域，每趟偵察任務時間有長有短，超過8小時者，則有3組替換人手。他們憑借先進的電子設備和高超技藝，利用夜幕掩護，按照「最低安全高度」準則，沿著100米至200米低空飛行，有時為了躲避雷達，甚至在30米左右超低空飛行於茫茫夜空中。 由於是低空飛行，34中隊的任務驚險萬狀，一被發現就是死路一條。

在密集炮火中竄逃，對「蝙蝠中隊」隊員而言，可說是家常便飯。有一架B-17直到返航，才發現機艙被地面炮火震破一個大洞。因此，34中隊每次出航總像跟死神挑戰一般，沒人能保證一定可以安全返航。

著有《CIA在台活動秘辛》的《聯合報》資深記者翁台生表示，「蝙蝠中隊」的任務本就是「明知山有虎，偏向虎山行」，CIA設定的偵測航程「投石問路」的跡像甚明，所經之處皆是中共重要軍事基地，空防系統嚴密自不待言。

現年87歲的前空軍情報署署長衣復恩指出，大陸有一百多處雷達設施，台灣偵察機一飛進其領空，他們的雷達就會開啟，偵察機上的電子設備便可測錄電波等資料，回來後將高低空偵察結果比對研判分析，便可知對方何處設有雷達、飛彈和高炮，下次再進去時，即可作電子反制干擾，使大陸雷達看不見來機，戰管因而失效形同瞎子。

搜集大陸情報換取美援

台灣派最優秀的空軍替美國人作戰，使美國對大陸的軍事部署瞭如指掌，美方則以美援相報。衣復思表示，台灣沒有反攻大陸的能力，34中隊搜集的情報對台灣沒有任何意義，但對美方幫助很大，黑蝙蝠完成任務返航時，美國專用飛機已在新竹基地守候，等飛機落地，美方人員立即登機，拆卸飛機上的電子監聽設備，把搜集的情資帶回美國研析，並直接送交美國白宮。

國民黨政府撤退到台，孤立無援，尤其美國總統杜魯門發表白皮書，指國民黨已無可救藥，根本不願跟台灣打交道，但藉著替美國賣命的黑蝙蝠和黑貓中隊，「使台灣可拉著美國」，衣復思語重心長地說，「沒有他們冒險搜集這些情報，美國不會這麼喜歡我們」。

在碧潭空軍公墓中，34中隊弟兄的墓一個接一個。

CIA化身的「西方公司」，位於新竹市東大路與北大路口神成橋畔的灰白色洋房，裡面住著很多外國人，極為神秘。歷史評論家郭冠英的家就在附近，他說，小時候不知道那裡是做什麼的，只是常看到黝黑色的雪佛萊轎車進出，就像電影中的那種車一樣。

「黑蝙蝠」進出大陸低空亂竄，甚至還有一架B—17連續飛越大陸九省，共軍緊急向蘇聯輸入一批米格17全天候戰機和雷達設備，並成功發展夜間攔截的戰術，台灣優勢漸失仍不自短，「黑蝙蝠」還以為可來去自如，遂一步步踏入險境。

兩天共飛行三十多小時

1959年5月29日是個陰霾的日子。34中隊飛行官李德風照例和妻子孟笑波話別。當天天空飄著細雨，她多麼盼望任務會被取消。他昨天出任務，今早才到家。進門不到兩小時，隊上又來催行。估計兩天下來，總共飛行時間有30多小時，也就是48小時不能成眠。雖說飛機上有3位飛行員可輪班，但恐怕沒有人有閒情睡覺。

當天空軍情報署先後派出兩架B-17「八三五」、「八一五」號機同時對華南進行偵察，分別由李德風和徐銀桂駕駛，從廣東南部進入大陸，前者向東，後者朝西繞行，雖然西區的航程較遠，但雲貴高原的空防較弱，一般公認是最輕鬆安全的航道，東區則相反，李德風還認為自己運氣不好而嘀咕了兩句。

兩架B-17進入中共領空後，李德風這架飛機先被共軍鎖定，立刻遭窮追猛打，但因其偵測區較小。完成任務後，就出海朝台灣返航，先行離開了大陸境內。共軍轉而傾力圍剿「八一五」號機，該機是由徐銀桂、韓彥等飛行官輪流駕駛，另外還有電子官傅定昌、馬蘇、葉震環，領航官黃福洲、趙成就、伏惠湘，通信官陳駿聲、機械士黃士文、宋迪洲、空投士李德山及空投兵陳亞興，共計14名成員。

深夜11時10分，共軍廣州的雷達站發現「八一五」號機正從廣西返回廣東境內，準備出海返航，再過3分鐘就要脫困，共軍把握最後機會，從當地派出一架米格17加以攔截。

眼看就要出海的「八一五」號機陷入危機，先後兩次中彈。第一次被米格機攻擊起火，沒中要害，仍強撐著。機上人員一面救火，一面超低空朝南逃離。但在雷達的鎖定下終插翅難飛。沒多久，米格17隨著火光追了上來，「八一五」號機再也撐不住。終於墜落於恩平與陽江兩縣的交界山區，飛機起火撞山爆炸，機員全部罹難。

「八一五」號機失事並沒有阻擋「黑蝙蝠」深入大陸的決心，34中隊開始換裝更先進、監聽設備更好的P2-V偵察機。1963年6月19日夜間，34中隊作戰長周以栗率組員於8時進入大陸，越過杭州、南京、武漢等地，他與同機戰友運用電子偵察及干擾密切配合，如入無人之境，中共空軍先後派出8架次米格17和圖-4進行攔截，緊追了數小時均無功而退。

午夜，這架P2V在大陸境內飛行，超過1,350公里後，進入江西境內，輪到駐南昌的共軍第24師出動，副大隊長王文禮單獨駕駛米格17發炮，致命的一擊。飛機墜毀在江西臨川的大窩坑，周以栗和同機飛行官陳元瑋、黃繼鑫，領航官王守信、汪洽，電子宮黃克成、馮成義等14人，無一生還。

據統計，黑蝙蝠中隊1953年成立至1967年12月停止偵察任務，共執行特種任務達838架次。先後有10架飛機被擊落或意外墜毀，殉職人員達148人，佔全隊三分之一。黑蝙蝠的這一頁青史，至今還鎖在空軍有關單位「空軍特戰史」的檔案裡，列為最高機密。

「八一五」號機失事，當時軍方的說辭是飛機在執行空投任務中，在廣東上空失蹤，機員生死未卜。事實上，所有偵察機墜毀，遺眷接獲的通知都是「失蹤」，而不是「死亡」。在資訊封閉、軍方刻意隱瞞下，家屬總存著一絲希望，或許跳傘逃生或受傷被俘。黃力智表示，他媽媽一直不願承認父親死亡的消息，因此每月仍領父親的月俸，六年後，媽媽才向軍方申請死亡撫恤，為他父親立了衣冠塚。

33年後才知道真相

三十幾年過去了，家屬期待的奇蹟並沒有出現。遺眷傅依萍表示，父親到底是出什麼任務、在什麼情況下出事，她到33年後，1992年歲末才知道真相。傅依萍幼時，鄰居無意中發現《全球防衛雜誌》有篇文章，報導「八一五」號機出事的詳細經過和葬身處所：該機機長李德風胞弟李華偉1987年開始探詢此事，並有意將罹難空軍成員遺骨迎回台灣安葬。傅依萍得知此事後，立即聯絡上該文作者劉文幸與李華偉，同時設法以新聞報道的方式與其他家屬聯絡。

傅依萍當時擔任《聯合晚報》副總編輯，充分發揮媒體人優勢，一連3天在《聯合報》繽紛版推出半版專文介紹「西方公司」與34中隊的特種任務，立即發生驚人的「廣告」效果，三十多年來散居各地，未曾聯絡的家屬陸續與報社聯繫，一周內就找齊了13位失事機員家屬 ( 陳亞興在台無家屬 )。

在短短幾天內，家屬便決定赴廣東尋親迎靈，共14人分自美國、台灣兩地到荊棘叢生、山勢陡峭的金雞山，尋找他們親人的遺骸。當年飛機被擊中墜毀時，分散在山腰上殘缺不全，有些已被燒焦的屍體，被草草地埋在一個荒廢的舊炭窯內。

金雞山杳無人煙，無道可行沒有留下標誌，當時負責處理善後的兩人，其中一位農民已過世，僅憑另一位派出所所長劉金榮及幾位年長村民殘存的記憶。竟能在出事33年後找到遺骸的現場，不能不說是奇蹟。

整個尋骨過程出奇順利，主要是中共中央與地方全力協助。李華偉為美國俄亥俄大學圖書館長、在學術界頗負盛名，由恩平「政協聯誼會」會長關中人居中協調，加上傅依萍在台灣媒體界的影響力，全力操盤，終能完成第一樁在大陸尋獲官兵遺骨且集體歸葬。

1992年12月14日，在「黑蝙蝠」離家33年後，終於回到台灣，這是兩岸展開交流以來，第一樁空軍人員由大陸集體歸葬台灣的先例。家屬皆認為，14位機員同生死共患難，33年來同葬一穴，歸葬後自應合葬一處，因此將他們一起葬在台北近郊碧潭空軍公墓一個480厘米長的大墓穴裡。

另一支不可不知的中隊 - 巫毒中隊

◎清華思沙龍編輯小組

巫毒中隊，前空軍第四中隊的別稱，以桃園機場為基地，採用美製RF101A巫毒式（Voodoo）偵察機進行高速低空偵察，主要是進行對對岸的戰術部屬偵測。總計八架軍機中損失三架，其中在1961年、1964年分別有吳寶智、謝祥鶴遭擊落被俘，1965年3月18日，張育保中校遭擊落陣亡。由於巫毒屬於國軍自主的戰術偵察部隊，被俘的飛行員在被釋放後沒有辦法得到來自於美國中情局的奧援，國軍也沒有支付飛行員被俘二十年間的軍餉，而國人對其的瞭解又更為欠缺，但同樣是冷戰架構下的悲劇。

↑美製RF101A巫毒式（Voodoo）偵察機。

為何要致敬？用一分鐘了解黑蝙蝠、黑貓

◎清華思沙龍編輯小組

國民黨戰敗，退守台灣以後，美國總統杜魯門發表白皮書，說國民黨已經無藥可救，並表示打算放棄台灣。

一直等到美國在韓戰中吃了中國的苦頭，才發覺台灣的重要。因此，美國開始打算與蔣氏父子合作，並牽制中國大陸。

1952年，在美國中央情報局的幫助之下，由美國提供飛機、台灣提供飛行員，以「西方公司」的名義做為掩護，在新竹成立了空軍三十四中隊。這是一個完全機密的合作計畫，國民政府為了美援，不惜令空軍子弟進行這項異常危險的偵查任務。

負責低空偵查的是空軍三十四中隊，又稱黑蝙蝠中隊。他們的偵察機沒有配置任何的武力裝置，又是作慢速的低空飛行。因此，在十四年之中，黑蝙蝠中隊總共摔了十四架飛機，殉職者竟達到一百四十人之多。

負責高空偵察的是空軍三十五中隊，又稱黑貓中隊。成立於1962年，駐紮在桃園機場，當時對外宣稱他們是「氣象研究組」。雖然他們使用的是當時性能最佳的高空偵察飛機 ─ U-2，但在成軍年間仍然死傷慘重。

雖然如此，但在「最高機密」的威嚇之下，這些隊員在殉職後，不但不能舉行公葬，甚至連家屬都不清楚自己的親人是在怎樣的任務中喪生。

直到1992年，黑蝙蝠中隊隊員的遺眷、也是聯合報副總編輯的傅依萍女士，在聯合報上一連三天發出關於空軍34中隊的專文，黑蝙蝠中隊的事蹟才正式在台灣曝光。

但是已然鑄成的傷痛已經不可能抹去，台灣欠他們的實在太多了：「台灣天空的秘密」這部紀錄片是香港的鳳凰衛視拍的，而唱「黑蝙蝠中隊」這首歌的歌手是劉德華

請點MV播放網頁http://www.im.tv/vlog/Personal/368742/1355189? )。台灣人至今沒有對這些無名英雄們表達過我們的敬意，甚至連這段歷史都逐漸被淡化、遺忘。

這也是我們對「六月五日：黑蝙蝠在新竹」如此重視的原因：讓我們向勇敢的人致敬。

( 所有圖片提供：新竹市立眷村博物館，版權規其所有 )

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